Ritmo Crono Abarth 122 C.V.

Dentro de su segmento, el Fiat Ritmo Abarth 125 CV. es uno de los automóviles más rápidos y eficaces que hoy se fabrican en Europa. Esta versión 122 CV ofrece unos resultados prácticamente similares, por lo que bien puede ser considerado como uno de los coches más temibles en carretera. Contrariamente al Fiat 125 CV., el motor es un 1.800 y se realiza partiendo de la base del 1.600 biárbol que equipan los Ritmo-Ronda Crono. Las prestaciones que acompañan a la ficha técnica son estimativos, pero bien puede pensarse que este coche sobrepase los 180 km/h. y en teoría debe alcanzar esta velocidad con bastante rapidez. En el costo del kit no se incluye el "spoiler" delantero con dos faros de largo alcance, cuyo precio es de 27.000 pesetas, ni las llantas de aleación (12.900 pesetas unidad). En los gastos de montaje se incluyen rectificado y equilibrado del cigüeñal.

Ficha técnica
Precio coche de serie
Franco fábrica: 713.000 ptas.
Total al contado: 935.843 ptas.

Costo transformación
Kit: 104.449 ptas.
Montaje: 47.000 ptas.

Motor
Situación y disposición: delantero transversal.
Número de cilindros: cuatro en línea.
Cilindrada total: 1.756 c.c.
Diámetro por carrera: 84 x 79,2.
Relación de compresión: 9,8 : 1.
Potencia máxima: 122 CV. DIN a 6.500 r.p.m.
Par máximo: 17 mkg. a 4.500 r.p.m.
Alimentación: un carburador vertical de doble cuerpo.
Distribución: dos árboles de levas en cabeza, accionados por correa dentada.
Cigüeñal: de cinco apoyos.
Capacidad del circuito de refrigeración: 7,5 litros.
Lubricación: por aceite con bomba de engranajes.
Radiador: suplementario.
Capacidad del circuito: 8 litros.
Generador: alternador 480 watios-33 A.
Batería: 12 V.-55 Ah.

Transmisión
Tracción: delantera.
Embrague: monodisco de diafragma en seco. 200 mm. de diámetro.
Caja de cambios: manual de cinco velocidades.
Relaciones de cambio: 1.ª, 3,583 : 1; 2.ª, 2,235 : 1; 3.ª, 1,550 : 1; 4.ª, 1,163 : 1; 5.ª, 0,959 : 1.
Velocidad a 1.000 r.p.m. en 5.ª velocidad: 28,7 km/h.
Grupo cónico: 17,64.

Carrocería
Tipo y chasis: monocasco autoportante.
Número de puertas: cinco.
Número de plazas: cinco.
Peso en vacío: 930 kg.
Peso máximo permitido: 1.330 kg.
Dimensiones: batalla, 2.450 mm.; vía delantera, 1.400 mm.; vía trasera, 1.410 mm.; vía trasera, 1.410 mm.
Longitud: 3.940 mm.
Capacidad del maletero: 370 decímetros cúbicos; 1.250 con asiento trasero abatido.
Capacidad del depósito de combustible: 50 litros.

Dirección
Tipo: de cremallera.
Diámetro de giro: 10,3 m.
Desmultiplicación: 18,7 : 1.

Frenos
Sistema: discos delanteros y tambores traseros, con asistencia Master Vac.
Tipo de circuito: doble, independiente delante y detrás.
Superficie total de frenada: 1.330 centímetros cuadrados.

Suspensión
Tipo: ruedas independientes.
Delantera: tipo McPherson, con muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora.
Trasera: triángulos inferiores, ballestón transversal y amortiguadores hidráulicos.

Ruedas
Dimensiones: 5,5 x 14".
Neumáticos: 165/65-14.
También se sirve con ruedas de aleación, desmontables, de 6 x 14" y neumáticos Pirelli P-6 de 185/60-14.

Prestaciones
Velocidad máxima: más de 180 km/h. (estimativa).
Aceleración 1.000 m. con salida parada: 31,5 segundos (estimativa).
Fuente: http://www.seatritmo.net